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4WD Components
全地形型车用差速器壳

对应从小排气量到大排气量的全部的全地形型车的(用标准轿车零部件改装的轻型越野汽车),对驾驶员的要求忠实地响应的高功能差速器。

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全时四驱车用驱动力分配装置“AXC”

AXC是,将全时四驱车的前后轮的扭矩自动适当分配的,驱动力分配装置。使在弯曲道路的舒适行车,以及在尘土和雪道的出色的完跑性,并存实现接近2驱车的耗油率。

AXC-III-VCT

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PHOTO AXC-III-VCT 差速器总成
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AXC-II-VL
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AXC-II-VL
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各种机构

自动扭矩可变机构
因自动扭矩可变机构,依据车速的变化,将发生扭矩自动切换3阶段。

自动扭矩限制机构
因自动扭矩限制机构,控制剩余扭矩的发生。按照此结果,也可以做传动部的轻量紧凑的设计。

自动上锁提升机构
因自动上锁提升机构,得到同样的车轴悬架四驱的完跑性,也可以突破在沙地,泥泞地等恶路面。





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